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| ・会員価格 ¥550 |
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| ■論文No. |
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| ■ページ数 |
8ページ |
■発行日
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2018/01/01 |
| ■タイトル |
ペルチェ素子のゼーベック効果を考慮した熱等価回路と冷却効率を向上させる駆動方式 |
| ■タイトル(英語) |
Thermal Equivalent Circuit of Peltier Device Considered Seebeck Effect and Driving Method Improving Cooling Efficiency of the Device |
| ■著者名 |
関口 諒（東洋大学大学院 理工学研究科 電気電子情報専攻），劉 雨瀚（（株）アルプス技研），佐野 勇司（東洋大学大学院 理工学研究科 電気電子情報専攻） |
| ■著者名(英語) |
Ryo Sekiguchi (Graduate School of Science and Engineering, Course of Electricity, Electronics and Communications, Toyo University), Yuhan Liu (Altech Corporation), Yuji Sano (Graduate School of Science and Engineering, Course of Electricity, Electronics a |
| ■価格 |
会員 ¥550 一般 ¥770 |
| ■書籍種類 |
論文誌(論文単位) |
| ■グループ名 |
【C】電子・情報・システム部門 |
| ■本誌 |
電気学会論文誌C（電子・情報・システム部門誌） Vol.138 No.1 （2018） 特集：電子回路関連技術
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| ■本誌掲載ページ |
65-72ページ |
| ■原稿種別 |
論文／日本語 |
| ■電子版へのリンク |
https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejeiss/138/1/138_65/_article/-char/ja/
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| ■キーワード |
ペルチェ素子，PWM，成績係数，熱等価回路，ゼーベック効果＼peltier device，Pulse Width Modulation，coefficient of performance，heat equivalent circuit，seebeck effect |
| ■要約(日本語) |
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| ■要約(英語) |
Conventionally Peltier device has been controlled precisely by pulse driving current. In this study, it is shown that driving Peltier device by DC current controlled by pulse signal increases COP of cooling system with reducing self-heating in the device keeping accurate controlling. In practical application, the DC current driving can be achieved easily by connecting one electric condenser with large capacitance to the Peltier device in parallel. In results of analysis for electric circuit, the DC driving current reduced the self-heating in the Peltier device to conventional calorific power multiplied by driving duty-cycle value. Heat absorption rate in the Peltier device was increased by half of the reduction in the self-heating. Thermal equivalent circuit of Peltier device considered Seebeck effect was proposed to analyzed COP accurately. It was also analyzed COP of system driven by each current by using proposed thermal equivalent circuit. In result of experiment, it was possible to confirm that COP in cooling system using the DC driving current was increased than conventional system. In particular, the COP increased to equal or more than 2.01 times in less than 50% of driving duty cycle. |
| ■版 型 |
A4 |
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