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| ・会員価格 ¥550 |
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| ■論文No. |
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| ■ページ数 |
9ページ |
■発行日
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2024/04/01 |
| ■タイトル |
燃料電池ハイブリッド鉄道車両の負荷特性に基づいた電源容量決定法 |
| ■タイトル(英語) |
Method utilizing Loss Energy Characteristics to Determine the Fuel Cell Power and Li-ion Battery Capacity in Hybrid Railway Vehicles |
| ■著者名 |
松永 夏奈（早稲田大学），神藤 駿介（早稲田大学），近藤 圭一郎（早稲田大学） |
| ■著者名(英語) |
Kana Matsunaga (Waseda University), Shunsuke Jindo (Waseda University), Keiichiro Kondo (Waseda University) |
| ■価格 |
会員 ¥550 一般 ¥770 |
| ■書籍種類 |
論文誌(論文単位) |
| ■グループ名 |
【D】産業応用部門 |
| ■本誌 |
電気学会論文誌D（産業応用部門誌） Vol.144 No.4 （2024） 特集：モータドライブと関連技術
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| ■本誌掲載ページ |
215-223ページ |
| ■原稿種別 |
論文／日本語 |
| ■電子版へのリンク |
https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias/144/4/144_215/_article/-char/ja/
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| ■キーワード |
ハイブリッド鉄道車両，燃料電池，リチウムイオン二次電池，走行条件 hybrid railway vehicle，fuel cell，Lithium-ion battery，line profile |
| ■要約(日本語) |
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| ■要約(英語) |
Currently, hybrid railway vehicles utilizing fuel cells (FCs) and lithium-ion batteries (LiBs) are being studied as a means to reduce the environmental impact of non-electrified lines in rural areas. However, in this system, the relationship between load profile, FC power, and LiB energy capacity remains unclear. This paper proposes a method to determine the installed FC power and LiB energy capacity from the loss energy characteristics according to the line profile. The proposed method determines the required power supply capacity without the need to repeat a simulation. |
| ■版 型 |
A4 |
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