| ■論文No. |
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| ■ページ数 |
12ページ |
■発行日
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2023/10/02 |
| ■タイトル |
超過トルク・超過角運動量理論による各種空転制御手法の理論体系化 |
| ■タイトル(英語) |
Theoretical Systematisation of Wheel Slip Control Methods Based on Excessive Torque and Angular Momentum |
| ■著者名 |
牧島 信吾（東洋電機製造（株）），古関 隆章（東京大学），近藤 圭一郎（早稲田大学） |
| ■著者名(英語) |
Shingo Makishima (Toyo Denki Seizo K.K.), Takafumi Koseki (The University of Tokyo), Keiichiro Kondo (Waseda University) |
| ■価格 |
会員 ¥550 一般 ¥770 |
| ■書籍種類 |
論文誌(論文単位) |
| ■グループ名 |
【D】産業応用部門 |
| ■本誌 |
電気学会論文誌D（産業応用部門誌） Vol.143 No.10 （2023）
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| ■本誌掲載ページ |
672-683ページ |
| ■原稿種別 |
論文／日本語 |
| ■電子版へのリンク |
https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias/143/10/143_672/_article/-char/ja/
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| ■キーワード |
空転，粘着，超過トルク，超過角運動量，体系化 wheel slip，adhesion，excessive torque，excessive angular momentum，systematisation |
| ■要約(日本語) |
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| ■要約(英語) |
To minimise the deterioration of acceleration/deceleration performance of railway vehicles under low adhesion conditions, various kinds of slip controls have been developed. However, the theoretical systematization of wheel slip controls has not been discussed sufficiently as they are developed individually. This paper systematizes wheel slip control technologies based on excessive torque and angular momentum theories that have been proposed in one of the wheel slip re-adhesion control methods. |
| ■版 型 |
A4 |
