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| ■論文No. |
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| ■ページ数 |
9ページ |
■発行日
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2024/07/01 |
| ■タイトル |
機械式固定子移動機構を用いたエコカーレース用可変磁束SPMSMの駆動性能改善設計 |
| ■タイトル(英語) |
Design for Improving Drive Performances of Variable Flux SPMSM for Eco-Car Race Employing Mechanical Stator Mover System |
| ■著者名 |
山畑 佳子（名古屋工業大学），小坂 卓（名古屋工業大学），岡田 孟士（名古屋工業大学），松盛 裕明（名古屋工業大学），兼重 宙（THK（株）） |
| ■著者名(英語) |
Kako Yamahata (Nagoya Insititute of Technology), Takashi Kosaka (Nagoya Insititute of Technology), Takeshi Okada (Nagoya Insititute of Technology), Hiroaki Matsumori (Nagoya Insititute of Technology), Hiroshi Kaneshige (THK Co., Ltd.) |
| ■価格 |
会員 ¥550 一般 ¥770 |
| ■書籍種類 |
論文誌(論文単位) |
| ■グループ名 |
【D】産業応用部門 |
| ■本誌 |
電気学会論文誌D（産業応用部門誌） Vol.144 No.7 （2024） 特集：eモビリティを支える技術
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| ■本誌掲載ページ |
548-556ページ |
| ■原稿種別 |
論文／日本語 |
| ■電子版へのリンク |
https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias/144/7/144_548/_article/-char/ja/
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| ■キーワード |
表面磁石形同期モータ，機械式可変エアギャップ，可変磁束モータ，運転範囲拡大，高効率，コギングトルク surface permanent magnet synchronous motor，mechanically variable airgap，variable flux motor，operating range expansion，high efficiency，cogging torque |
| ■要約(日本語) |
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| ■要約(英語) |
This paper presents a design study on improving the operating range and lowering the cogging torque for a variable flux surface-mounted permanent magnet motor (VFSPMSM) with a variable airgap structure employing a mechanical stator mover system for the eco-car race called Ene-1 Challenge. Eco-car race application requires designing a traction motor with a wider operating range and higher efficiency under given battery voltage and current regulations. To realize these requirements, the VFSPMSM can change the back-emf constant based on the motor speed by adjusting only the axial alignment between stator and rotor appropriately based on the mechanical stator mover system, resulting in a wider operating speed range without field weakening control. Additionally, it is essential to achieve the lowest cogging torque possible to ensure driving comfort. The design procedure of a VFSPMSM for operating range expansion is examined based on the problems found in the previously designed motor. Finite element method-based design and simulation and experimental drive performance evaluation results of the designed VFSPMSM without field wakening show an extended operating range, improved motor efficiency and minimized cogging torque. |
| ■版 型 |
A4 |
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